Magnetventile werden nach ihrem Normalzustand, ihrer Betriebsart und ihrer Schaltkreisfunktion klassifiziert. All dies muss bei der Auswahl eines neuen Magnetventils und der Integration in ein bestehendes System berücksichtigt werden. Wie jede andere Art von automatischen Startventilen werden Magnetventile normalerweise nach ihrem normalen (ausgeschalteten) Zustand klassifiziert. Diese Funktion gibt auch den ausfallsicheren Standort an. Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, bringt die Feder im Magnetventil den Kolben in seine normale Position zurück.
1. Normalerweise offenes Magnetventil
Das normalerweise offene Magnetventil öffnet, wenn der Strom ausgeschaltet ist. Aktivieren Sie das Magnetventil, um das Ventil zu schließen. Dies ist sehr nützlich bei Anwendungen, bei denen der Luft- oder Gasstrom im System während eines Stromausfalls aufrechterhalten werden muss.
2. Normalerweise geschlossenes Magnetventil
Im Gegensatz zu einem normalerweise offenen Magnetventil bedeutet ein normalerweise geschlossenes Ventil, dass es blockiert ist, wenn es nicht mit Strom versorgt wird. Das Ventil wird geöffnet, indem Strom durch das Magnetventil geleitet wird. Normalerweise geschlossene Magnetventile sind häufiger anzutreffen als normalerweise offene. Die meisten Anwendungen erfordern das Herunterfahren oder Isolieren von Systempipelines bei Systemausfällen.
3. Bistabiles Magnetventil
Normalerweise offene und normalerweise geschlossene Magnetventile gelten als monostabile Ventile. Bistabile Magnetventile hingegen verfügen über ein zweites Magnetventil anstelle eines Federrückstellmechanismus. Sie haben keine normalen Positionen. Beim Anfahren bleiben sie auch bei Stromausfall in der gleichen Position.
Eine weitere Klassifizierung von Magnetventilen ist die Art der Betätigung. Sie können durch zwei Hauptmethoden aktiviert werden. Der erste Typ ist die direkte Wirkung, die vollständig von der vom Magneten erzeugten elektromagnetischen Kraft abhängt. Der nächste Schritt besteht darin, den von der Pilotleitung bereitgestellten Druck indirekt zu nutzen. Diese Methoden können auch kombiniert werden, um ein Ventil zu schaffen, das durch elektromagnetische Kraft und Rohrleitungsdruck aktiviert wird.
4. Direkt-wirkendes Magnetventil
Bei diesem Magnetventiltyp steigt der statische Druck mit zunehmender Öffnungsgröße. Der Anstieg des statischen Drucks erfordert eine stärkere Betätigung des Magnetventils. Daher ist das Magnetfeld stärker. Das bedeutet, dass für einen bestimmten pneumatischen Druck eine größere Durchflussrate einen größeren Magneten erfordert. Dann sind Druck und Durchfluss proportional zur erforderlichen Magnetgröße. Diese Art von Magnetventilen wird typischerweise in Anwendungen mit kleinen Durchflussraten und Arbeitsdrücken eingesetzt.
5. Internes Pilotmagnetventil
Für Anwendungen mit hohem{0}Durchfluss und hohem-Druck werden interne Pilotmagnetventile verwendet. Bei diesem Ventiltyp wird das Ventil durch den Druck der Flüssigkeit geöffnet oder geschlossen. Um dies zu erreichen, wurde eine Lochöffnung bzw. ein Ausgleichsloch eingebaut. Bei der üblichen Konstruktion blockiert der Kern den Fluss an der Öffnung. Wenn das Ventil geschlossen ist, strömt Luft durch die Öffnung und es entsteht Druck auf beiden Seiten der Membran. Solange der Luftstrom blockiert ist, wird aufgrund der großen wirksamen Fläche an der Oberseite der Membran eine Schließkraft erzeugt. Wenn das Ventil geöffnet wird, öffnet der Ventilkern die Öffnung und lässt dadurch den Druck an der Oberseite der Membran ab. Dann öffnet der Rohrleitungsdruck das Ventil.
6. Externes Pilotmagnetventil
Dieser Ventiltyp basiert auf dem gleichen Konzept wie das interne Pilotventil, der zum Antrieb des Ventils verwendete Druck kommt jedoch von der extern zugeführten Luft. Über einen zusätzlichen Anschluss ist ein separater Luftkreislauf in das Ventil integriert. Sowohl interne als auch externe Pilotmagnetventile werden als indirekte oder servounterstützte Ventile bezeichnet, und ihre Hauptantriebskraft kommt von der Druckdifferenz zwischen den vor- und nachgeschalteten Rohrleitungen des Ventils.
7. Halb-direkt-wirkendes Magnetventil
Halb-direkt wirkende Ventile kombinieren die Prinzipien von direkt und indirekt wirkenden Ventilen. Zusätzlich zur Magnetkraft des Magneten hilft die Druckdifferenz an beiden Enden des Ventils beim Öffnen oder Schließen des Ventils. Wenn der Kolben aktiviert wird, wird die Membran angehoben, um das Ventil zu öffnen. Gleichzeitig bewirkt die Öffnung eines Lochs, dass der Druck an der Oberseite der Membran abgebaut wird. Durch das Verschließen dieses Lochs durch einen Kolben wird an der Oberseite der Membran ein größerer Druck erzeugt, wodurch das Ventil geschlossen wird. Schließlich werden Magnetventile auch nach ihrer Schaltungsfunktion klassifiziert. Sie können als einfaches Absperrventil dienen und Dienste für einen einzelnen Strömungsweg bereitstellen. Andere Anwendungen erfordern mehrere Flüsse. Ein Beispiel ist ein Zylinder, der Druck- und Abgasströmungswege erfordert.
8. Zwei-Wege-Magnetventil (2/2-Wege-Ventil):
Diese Arten von Magnetventilen verfügen über einen vorgeschalteten Anschluss und einen nachgeschalteten Anschluss. Dies sind die grundlegendsten Typen, die dazu dienen, den Luftstrom zu blockieren oder zu ermöglichen. Zweiwege-Magnetventile sind in zwei Konfigurationen erhältlich: normalerweise offen und normalerweise geschlossen.
9. Drei--Wege-Magnetventil (3/2-Wege-Ventil):
Das Dreiwege-Magnetventil hat drei Anschlüsse: Einlass (Druckanschluss), Auslass und Auslass (Antriebsanschluss). Sie haben zwei Staaten. In diesen beiden Zuständen wird abwechselnd Druck vom Aktuator oder nachgeschalteten Geräten angelegt und abgelassen.
Das Dreiwege-Magnetventil kann auch als „normal offen“ und „normal geschlossen“ konfiguriert werden, was ihm eine universelle Funktion verleiht. Bei einem normalerweise offenen Dreiwegeventil strömt Luft vom Lufteinlass zum Luftauslass, wenn das Ventil stromlos ist, und die Auslassöffnung ist geschlossen. Im eingeschalteten Zustand ist der Lufteinlass geschlossen und der Luftauslass mit der Auslassöffnung verbunden. Bei normalerweise geschlossenen Ventilen ist die Situation genau umgekehrt. Andererseits wird die allgemeine Funktion verwendet, um die Flusskommutierung von einem Anschluss zum anderen auszuwählen.
10. Vier--Wege-Magnetventil (4/2-Wege-Ventil):
Das Vierwege-Magnetventil verfügt über vier Anschlüsse: einen Einlass (Druckanschluss), zwei Auslass- oder Betätigungsanschlüsse und einen Auslassanschluss. Die beiden Zustände dieses Ventils ermöglichen den Druckfluss vom Druckanschluss zu einem der Auslassanschlüsse, während Druck vom anderen Anschluss zum Auslassanschluss abgeleitet wird. Es gibt keine normalerweise offenen oder normalerweise geschlossenen Positionen. Sie dienen hauptsächlich als Wegeventile.
11. Fünf-Wege-Magnetventil (5/2-Wege-Ventil)
Das Fünf-Wege-Magnetventil ähnelt dem Vier-Wege-Ventil, verfügt jedoch über einen zusätzlichen zweiten Auslassanschluss. Sie fungieren auch als Wegeventile und ermöglichen den Durchfluss in einer Rohrleitung, während sie in der anderen entlüften. Jede Rohrleitung verfügt über einen unabhängigen Auslassanschluss. Aufgrund der möglichen unterschiedlichen Abgasgeschwindigkeiten der beiden Leitungen ist das Fünf-Wege-Magnetventil dem Vier-Wege-Magnetventil überlegen. Bei Verwendung in einem doppeltwirkenden Zylinder kann die Einfahr- (oder Ausfahr-)Geschwindigkeit des Zylinders schneller sein als die Ausfahrgeschwindigkeit.
12. Fünf-Wege-Magnetventil mit Mittelstellung (5/3-Wege-Ventil):
Diese Arten von Magnetventilen ähneln gewöhnlichen 5/2-Wegeventilen, verfügen jedoch unter normalen Bedingungen über eine zusätzliche Mittelstellung. Sie verfügen über zwei Magnetspulen und zwei Federrückstellmechanismen, um die Rückkehr des Stellantriebs zu ermöglichen. Verschiedene Arten von 5/3-Wegeventilen werden nach ihrer Funktion unter normalen Bedingungen klassifiziert. Im Allgemeinen ist der Normalzustand der „stationäre“ Zustand des Ventils, der den Antrieb in Position hält.
Oben finden Sie die Arten pneumatischer Magnetventile und ihre Funktionen. Weitere Informationen finden Sie unter https://www.joosungauto.com/.
