Gemeinsame Fehler und Antworten von pneumatischen Zylindern
Ein Zylinder bezieht sich auf ein zylindrisches metallisches Element, das einen Kolben zur Durchführung einer linearen rezipierenden Bewegung in IT . seine Hauptanwendungsfelder ausführen
Ein Zylinder besteht aus einem Zylinderfass, einer Fallabdeckung, einem Kolben, einer Kolbenstange und Versiegelungselemente usw.
Einer, weil der pneumatische Antrieb (Zylinder) zum falschen Treffen des Zylinder- und langjährigen Gebrauchs anfällig für innere und äußere Leckage, unzureichender Ausgangsdruck, instabiler Operation, schlechter Puffereffekt, Schäden an der Kolbenstange und des Zylinderkopfs und anderer Fehlerphänomene .}. ist, ist anfällig.
(1) Die innere und externe Leckage im Zylinder ist üblicherweise durch die exzentrische Einstellung der Kolbenstange, eine unzureichende Versorgung von Schmieröl, die Versiegelungsring und Versiegelring, Verunreinigungen innerhalb des Zylinders und Kratzer auf der Piston -Stange usw. ., sodass in der Inner- oder Außenlücke in der Zylinder -Stange, in der Inner- oder Außenverstärkung, auf die Zylinderstange eingesetzt oder schädigt. Readjutiert werden, um die Koaxialität zwischen der Kolbenstange und dem Zylinderlauf zu gewährleisten. Der Zylinder müssen in der Zeit eliminiert werden ., während es Kratzer auf der Kolbenstange gibt. Er muss ersetzt werden .
(2) Unzureichende Ausgangskraft und riskanter Betrieb des Zylinders sind normalerweise ein Ergebnis von Gründen, die den Kolben- oder Kolbenstab gehören, die gefangene Schmierung, unzureichende Luftversorgung oder Kondensationswasser und Verunreinigungen im Zylinder im Zylinder . In dieser Hinsicht, der Mitte des Piston -Stabs, und ob der Piston -Stab {{{}}} testen muss, ob der Öl, und nicht, ob {{{{{{}}} prüfen, oder nicht, und nicht, ob {{{{{{{}}} testen, oder nicht, und nicht. Die Gasabgabedipeline ist blockiert . Wenn es Kondensatwasser und Verunreinigungen innerhalb des Zylinders gibt, sollten sie rechtzeitig entfernt werden .
(3) Negativer Pufferwirkung des Zylinders ist normalerweise auf die Beschädigung des Pufferdichtungsrings oder an den Schaden der Einstellschraube . an diesem Punkt müssen die Versiegelungsring und die Einstellschrauben ersetzt werden .}}}}}}}}}}}}}}}
(4) Die Beschädigung des Kolbenstabes und des Zylinderkopfes des Zylinders ist normalerweise auf die exzentrische Einrichtung des Kolbenstabes oder des Versagens des Puffermechanismus . in dieser Hinsicht in dieser Hinsicht die mittlere Funktion des Kolbenstabes oder des Einstellungsschreibes {.}}}}}}}}}}}}} -Kringring oder der Ring- oder die Anpassungsrunde {3.}}}}}}}}} ein
Die Fehler des Richtungsmanipulationsventils umfassen: Das Ventil kann sich nicht umkehren oder die Umkehrbewegung ist langsam, Benzinleck und das Magnetpilotventil ist defekt usw. .
(1) Wenn ein Richtungssteuerventil nicht wechseln oder sich langsam bewegt oder sich langsam bewegt, ist es zusätzlich aufgrund einer schlechten Schmierung, wobei die Feder stecken oder beschädigt ist, Ölflecken oder Verunreinigungen in den Gleitkomponenten stecken bleiben. Geeignet . Während wesentlich ist das Schmieröl ersetzt werden, müssen die gleitenden Komponenten des Richtungsverwaltungsventils gereinigt werden, oder das Feder und das Richtungsverwaltungsventil müssen ersetzt werden .}
(2) Nach dem Langzeitgebrauch ist das Richtungssteuerventil anfällig, um einen der mittleren Dichtungsringe des Ventils abzuwehren, wodurch der Ventilstamm und der Ventilsitz schädigen, was zu Gasleckagen im Ventil führt, allmählicher Ventilbetrieb oder fehlender Fähigkeit, allgemeine und andere Fehler umgekehrt zu sein, muss das Valve-Steigbetrag. ersetzt durch eine brandneue .
(3) Wenn der Verbrauch und die Abgablöcher des Solenoid -Pilotventils mittels Ölschlamm oder unterschiedlichen Partikeln blockiert sind, ist die Versiegelung nicht eng, der bewegliche Kern steckt fest, oder es kann einen Fehler innerhalb der Schaltung geben usw. Das bewegliche Eisenzentrum muss sauber in Kategorien unterteilt werden: Manipulieren Sie Schaltungsfehler und elektromagnetische Spulenfehler . Vor dem Überprüfen auf Schaltungsfehler müssen der manuelle Knauf der Richtungsvalte gewachsen werden. there is a fault inside the circuit. When conducting the inspection, the voltage of the electromagnetic coil can be measured with an instrument to see if it has reached the rated voltage. If the voltage is just too low, the energy delivered inside the manage circuit and the associated limit transfer circuit have to be additionally inspected. If the directional control valve fails to reverse Normalerweise ist es bei der Nennspannung wichtig zu prüfen, ob die Verbindung (Stecker) der elektromagnetischen Spule locker ist oder nicht.
3 Die Fehler von pneumatischen Hilfskomponenten umfassen insbesondere: Ölnebelschmierfehler, automatische Abflussventilfehler, Schalldämpferfehler usw. auf .
. Minute . Wenn in regelmäßiger Verwendung die Ölstufe innerhalb des Ölbechers innerhalb der höheren Stufe gehalten werden und die Grenze abnehmen muss . Das am niedrigste Ölbecher abgelagerte Wasser muss rechtzeitig entfernt werden .}}}}}}
(2) Manchmal können die Ölflecken und die Feuchtigkeit innerhalb des automatischen Abflussventils automatisch entladen werden, insbesondere bei winterem Wetter, wenn die Temperatur überraschend niedrig ist. Die Situation ist besonders schwerwiegend .. An diesem Punkt muss sie beseitigt und inspiziert und sauber .}}}} entladen und inspiziert und ausgelöscht werden. .}}}}
(3) Wenn der auf das Richtungsverwaltungsventil eingerichtete Schalldämpfer zu schmutzig oder verstopft ist, beeinflusst er auch die Empfindlichkeits- und Umkehrzeit des Richtungsregelventils .. Daher muss der Muffler häufig . abgewischt werden
