Frage
1.Der Zylinder besteht aus Guss, und der Zylinder muss nach dem Verlassen der Fabrik eine alternde Behandlung unterzogen werden, so dass die vom Zylinder während des Gussprozesse erzeugte innere Spannung vollständig beseitigt ist. Wenn die Alterungszeit kurz ist, wird der bearbeitete Zylinder im nachfolgenden Betrieb deformiert.
2. Zusätzlich zu der statischen Belastung wie der Druckdifferenz des Gases innerhalb und außerhalb des Zylinders und des Gewichts der verschiedenen im Zylinder installierten Teile trägt es auch die Reaktionskraft des statischen Teils, wenn der Dampf aus dem Stator aus dem Stator fließt, und die verschiedenen unter der Wechselwirkung dieser Kräfte ist der Zylinder zu einer Verformung und Leckage der Plastik.
3. Die Belastung des Zylinders nimmt zu schnell zu oder nimmt ab, insbesondere wenn sich die Temperatur während des schnellen Starts, zum Herunterfahren und zum Arbeitszustand schnell ändert
4. Der Stress wird während der Bearbeitung oder nach dem Reparaturschweißen im Zylinder erzeugt. Der Zylinder wird jedoch nicht gemildert, um ihn zu beseitigen, was zu einer großen Restspannung im Zylinder und einer dauerhaften Deformation während des Betriebs führt.
5. In der Installations- oder Wartungsprozess aufgrund des Wartungsprozesses und der Wartungstechnologie, der Expansionslücke des Innenzylinders, des Zylindermembrans, der Zwerchfellhülse und der Dampfdichtungshülle ist nicht geeignet. Eine riesige Expansionskraft wird erzeugt, um den Zylinder zu verformen.
6. Die Qualität des verwendeten Zylinderdichtungsmittels ist nicht gut, es gibt zu viele Verunreinigungen oder den falschen Typ. Wenn es harte Fremdpartikel im Zylinderdichtungsmittel gibt, ist es schwierig, dass die Dichtungsfläche fest kombiniert wird.
7. Die Anziehungskraft der Zylinderschrauben ist unzureichend oder das Material der Schrauben ist nicht qualifiziert. Die Enge der Zylinderverbindungsoberfläche wird hauptsächlich durch die Anziehungskraft der Schrauben erreicht. Die thermische Spannung und die hohe Temperatur, die beim Starten des Geräts erzeugt werden und die Last stellt oder zunimmt oder verringert, verursacht die Spannungsrelaxation der Schrauben. Wenn die Spannung nicht ausreicht, nimmt die Vorspannkraft der Schrauben allmählich ab. Wenn das Bolzenmaterial des Zylinders nicht gut ist, wird der Bolzen unter der Wirkung von Wärmespannung und Zylindererweiterungskraft während des Langzeitbetriebs verlängert, plastische Verformungen oder Frakturen treten auf, die Anziehkraft ist nicht ausreichend und der Zylinder läuft.
8. Die Zylinderschrauben werden in falscher Reihenfolge angezogen. Im Allgemeinen werden die Zylinderschrauben gleichzeitig von der Mitte zu beiden Seiten festgezogen, dh von dem Ort, an dem der vertikale Bogen der größte oder der Ort ist, an dem die Kraft und Verformung die größte sind, so dass die Lücke am Ort mit der größten Verformung an die Freiheit der Vorder- und Rückseite des Zylinders angepasst wird. Endübertragung und schließlich verschwindet die Lücke allmählich. Wenn es von beiden Seiten bis zur Mitte eng ist, wird der Spalt in der Mitte konzentriert, und die Gelenkfläche des Zylinders bildet einen bugförmigen Spalt, was zu Dampfleckagen führt.
Grund
1. Die innere und externe Leckage des Zylinders wird im Allgemeinen durch die exzentrische Installation der Kolbenstange, die unzureichende Versorgung mit Schmieröl, die Verschleiß oder Beschädigung des Dichtrings und des Dichtrings, die Verunreinigungen im Zylinder und die Narbe am Kolbenstab verursacht. Wenn im Zylinder eine interne und externe Leckage auftritt, sollte die Mitte der Kolbenstange neu angepasst werden, um die Koaxialität der Kolbenstange und des Zylinders zu gewährleisten. Es ist notwendig zu prüfen, ob der Schmiermittel zuverlässig arbeitet, um sicherzustellen, dass die Aktuatoren gut geschmiert sind. Wenn die Ringe und Dichtungsringe getragen oder beschädigt sind, müssen sie rechtzeitig ersetzt werden; Wenn der Zylinder Verunreinigungen gibt, sollten sie rechtzeitig entfernt werden; Wenn die Kolbenstange Narben gibt, sollten sie ersetzt werden.
2. Die unzureichende Ausgangskraft des Zylinders und die instabile Wirkung werden im Allgemeinen durch den festgefahrenen Kolben oder die Kolbenstange, die schlechte Schmierung, die unzureichende Luftversorgung oder Kondenswasser und Verunreinigungen im Zylinder verursacht. In dieser Hinsicht sollte die Mitte der Kolbenstange eingestellt werden; Überprüfen Sie, ob der Schmiermittel zuverlässig funktioniert. Ob die Luftversorgungslinie blockiert ist. Wenn im Zylinder kondensierte Wasser und Verunreinigungen vorhanden sind, sollte es rechtzeitig entfernt werden.
3. Die Pufferwirkung des Zylinders ist nicht gut, was im Allgemeinen durch den Verschleiß des Pufferdichtungsrings oder die Beschädigung der Einstellschraube verursacht wird. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Dichtungsring und die Einstellschraube ersetzt werden.
4. Die Beschädigung des Kolbenstabes und des Zylinderkopfes des Zylinders wird im Allgemeinen durch die exzentrische Installation der Kolbenstange oder die Unwirksamkeit des Puffermechanismus verursacht. In dieser Hinsicht sollte die Mittelposition der Kolbenstange eingestellt werden; Der Pufferdichtungsring oder die Einstellschraube sollte ersetzt werden.
Lösung
1. Für die Gelenkoberfläche mit einer großen Verformung des Zylinders oder schwerer Dampfleckage wird das Verfahren zum Schleifen und Abkratzen der Gelenkoberfläche eingesetzt.
Wenn die Verformung der Gelenkoberfläche des oberen Zylinders im Bereich von 0. 05mm liegt, muss die Gelenkfläche des oberen Zylinders als Referenzfläche verwendet werden und die Gelenkfläche des unteren Zylinders muss mit rotem Dan oder erspülenem blauem Papier gemalt werden, und der untere Zylinder muss gemäß den nach den Spuren nach den Spuren abgestellten gemahlen werden. Wenn die Verformung der Gelenkoberfläche des oberen Zylinders groß ist, tragen Sie den oberen Zylinder roter Elixier auf, mit einem großen flachen Lineal, um Spuren auszubilden, und den oberen Zylinder auf Niveau mahlen. Oder nehmen Sie die Bearbeitungsmethode an, um die Gelenkfläche des oberen Zylinders zu nutzen, und schleifen und dann die Gelenkfläche des unteren Zylinders basierend auf dem oberen Zylinder. Es gibt im Allgemeinen zwei Methoden zum Schleifen und Abkratzen der Gelenkfläche des Zylinders:
⑴ Es ist ein Bolzen, der die Gelenkoberfläche nicht festzieht. Verwenden Sie einen Buch, um den oberen Zylinder leicht zu drücken, um sich hin und her zu bewegen, und schleifen und kratzen Sie gemäß der Färbung des roten Dan auf der Gelenkoberfläche des unteren Zylinders. Diese Methode eignet sich für Hochdruckzylinder mit starker struktureller Starrheit.
(2) Es ist der Bolzen, der die Gelenkoberfläche festzieht. Überprüfen Sie die Enge der Gelenkoberfläche gemäß dem Fühlermessgerät, messen Sie den Wert und die Spuren, die herausgedrückt wurden, und reparieren und kratzen Sie die Gelenkoberfläche ab. Diese Methode kann den Einfluss des vertikalen Bogens des Zylinders auf die Lücke beseitigen.
2. Verwenden Sie das richtige Zylinderversiegelungsmaterial
Da es keinen einheitlichen nationalen Standard- und Branchenstandard für Dampfturbinenzylinder -Dichtungsmittel gibt, sind auch die Rohstoffe und Formulierungen unterschiedlich und die Produktqualität ist ungleichmäßig. Garantierter regulärer Hersteller, um die Dichtheit des Zylinders nach der Überholung zu gewährleisten.
3. Die Methode des lokalen Reparaturschweißens
Da die Gelenkoberfläche des Zylinders durch Dampf durchsucht oder korrodiert ist, um Rillenmarkierungen zu bilden, wählen Sie geeignete Elektroden aus, um die Rillenspuren zu beseitigen, eine flache Platte oder einen Lineal, um die Markierungen herauszugrahlen und die Schweißperle und die Gelenkfläche in derselben Ebene zu kratzen. Wenn die Verformung der Gelenkoberfläche des Zylinders groß ist oder die Dampfleckage schwerwiegend ist, reparieren Sie und schweißen Sie ein oder zwei {{0} mm breite Dichtungsbänder auf der Gelenkfläche des unteren Zylinders, um den Lücken zu beseitigen, und messen Sie sie dann mit einem flachen Lineal oder klicken Sie den oberen Zylinder an und tragen Sie den roten Dan auf, um ihn zu mahlen. , bis die Lücke beseitigt ist. Der Prozess dieses Vorgangs ist ebenfalls sehr einfach, den Zylinder vor dem Schweißen auf 150 Grad vorheizen und dann bei Raumtemperatur segmentaler Entsäsen oder Sprungverdienung durchführen. Verwenden Sie austenitische Elektroden wie A407 und A412 und bedecken Sie sie mit Asbesttuch, um nach dem Schweißen warm und abzukühlen. Nach dem Abkühlen auf Raumtemperatur polieren und kratzen.
4. Beschichtung oder Sprühen der Zylinderverbindungsoberfläche
Wenn sich auf der Gelenkfläche des Zylinders eine große Dampffläche befindet und die Lücke etwa 0. 50 mm beträgt, um die Arbeitsbelastung von Schleifen und Kratzen zu verringern, kann der Beschichtungsprozess verwendet werden. Verwenden Sie den Zylinder als Anode und Applikator als Kathode und bürsten Sie die Elektrolytlösung wiederholt auf der Gelenkfläche des Zylinders. Die Dicke der Beschichtung hängt von der Größe der Lücke zwischen den Gelenkflächen des Zylinders ab. Prozess hängt davon ab. Das Sprühen besteht darin, eine spezielle Hochtemperatur-Flammen-Sprühpistole zu verwenden, um das Metallpulver zu erhitzen, um zu schmelzen oder einen plastischen Zustand zu erreichen und auf die Oberfläche des behandelten Zylinders zu sprühen, um eine Beschichtungsmethode mit den erforderlichen Eigenschaften zu bilden. Seine Eigenschaften sind einfache Ausrüstung, einfache Betrieb, feste Beschichtung und die Temperatur des Zylinders nach dem Sprühen beträgt nur 70 Grad -80 Grad, was keine Verformung des Zylinders verursacht und hitzebeständige, weastbeständige und korrosionsresistente Beschichtungen erhalten kann. Es ist zu beachten, dass die Oberfläche des Zylinders vor dem Beschichten und Sprühen poliert, entfettet und aufgeraut werden sollte, und die Beschichtung sollte nach dem Beschichten und Sprühen gemahlen und abgekratzt werden, um die Dichtheit der Gelenkoberfläche zu gewährleisten.
5. Die Methode zur Fusion der Gelenkfläche
Wenn das lokale Lückenleck der Gelenkoberfläche nicht sehr groß ist, kann die Härte des Kupfergitters {80-100 -Mesh durch Wärmebehandlung reduziert werden, dann in eine geeignete Form geschnitten, auf die Leckage der Gelenkoberfläche gelegt und dann mit einer Zylinderversiegelung ausgestattet werden. Wenn die Lücke der Gelenkoberfläche groß ist und die Leckage schwerwiegend ist, kann eine Rille mit einer Breite von 50 mm und einer Tiefe von 5 mm auf der oberen und unteren Fugenflächen geöffnet werden, und in der Mitte wird ein gezahntes Pad mit IGR18NI9TI eingebettet. Es kann mit Edelstahl -Unterlegscheiben derselben Form eingestellt werden.
6. Methoden zur Steuerung der Bolzenspannung
Wenn die Verformung der Gelenkoberfläche des Zylinders klein und gleichmäßig ist, können neue Schrauben in den Lücken ersetzt werden oder die vorrangige Kraft der Schrauben angemessen erhöht werden. Ziehen Sie gleichzeitig von der Mitte zu beiden Seiten fest, dh die Schrauben mit dem größten vertikalen Bogen oder dem Ort mit der größten Spannung und Deformation festziehen. Theoretisch kann die Vorreiterkraft des Kontrollschraubens durch die Formel d\/l weniger als oder gleich A berechnet werden, aber da die Daten und Messmethoden dieser Berechnung noch untersucht werden, wurden sie nicht gefördert und befinden sich hauptsächlich in der zulässigen maximalen Spannung des Bolzens nach Erfahrung.
7. Polymermaterialmethoden, die in der neuen Ära angewendet wurden
Mit der Weiterentwicklung der Technologie haben Polymer -Verbundwerkstoffe nach und nach eine erfolgreiche Anwendung bei der Wartung der Zylinder erreicht. Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden weisen Polymerverbundmaterialien eine hervorragende Temperaturbeständigkeit, eine gute Druckwiderstand und eine bessere Versiegelungsleistung und eine gute Plastizität auf. Sie werden beim Erhitzen nicht geheilt, und der Versiegelungsfilm ist nicht zusätzlich, es ist leicht zu entfernen, und die verwendete Versiegelungsfläche kann leicht mit absolutem Ethanol oder Aceton abgewischt werden, ohne sich an die Versiegelungsfläche zu halten. Aufgrund seiner hervorragenden Leistung wird es nach und nach mehr und immer mehr Zylinderunternehmen ausgesetzt.
